为摸清上海全域电动自行车废旧电瓶回收真实业态，打通废旧电池全链条数字化溯源调研链路，上海电力大学环境与化学工程学院“安芯哨兵”实践队15名队员划分为多支小队，于7月16日至25日开展全域实地走访，累计走访近300家门店。调研对象涵盖雅迪、台铃、九号、小刀、绿佳等主流品牌车行，同时包含乡镇街边维修小店、社区便民修车铺等小型商户。队员依托统一调研提纲与商户面对面访谈，围绕电池品类占比、回收渠道、月回收量、废电池存放、防渗漏设施、鼓包漏液处置、以旧换新价格等十大核心问题采集一手市场数据。
实践队按照城乡属性、门店业态划分走访片区，统一标准化访谈提纲，并结合不同区域经营特点灵活调整访谈侧重点。郊区乡镇片区重点走访沿街修车铺、社区便民维修点、乡镇品牌连锁车行；电动车门店集中街区以品牌售后门店为核心调研对象，重点记录锂电池、铅酸电池回收占比、仓储防护规范、多品牌以旧换新折价标准，实现品牌门店、零散维修小店全覆盖，调研样本覆盖面广、城乡业态对比鲜明，数据可信度较强。
历时十天全域走访后，实践队汇总整理全部商户访谈记录，梳理出上海废旧电瓶回收行业整体现状。市场中普通电动自行车普遍搭载铅酸电池，电动摩托车多配备三元锂、磷酸铁锂类锂电池；铅酸电池稳定性更强，爆炸类安全事故发生率极低。门店废旧电池主要交由回收商贩或品牌合作企业统一收储，回收量差异显著：开通以旧换新、地处城区的门店回收量更高，部分偏远小型修车店几乎无废旧电池回收业务。
调研过程中也发现行业普遍存在突出安全隐患。绝大多数品牌门店和街边小店未配套完善防渗漏防护设施，仅少数大型连锁门店配备防爆存放柜；整体来看电池鼓包、漏液现象较少，偶发故障多由过充电引发，商户主要依靠以旧换新消化故障电池，但废旧电池随意堆放、未分区隔离、渗漏防护措施缺失等问题在全市各类门店均广泛存在，废旧电瓶终端回收环节安全治理短板突出。
本次全域实地调研完整摸清上海城乡车行终端回收业态，打通“上游电芯智造—线下终端门店回收”完整调研链路，为后续推进废旧电瓶规范化回收、完善末端安全管控提供详实可靠的实地参考依据。
